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        所以大鹏汽车和中航汽车也一直在加大研发和建设的力度，在今年下半年，大鹏汽车和中航汽车还将推出几款新车。

        大鹏汽车计划在年内推出两款新车，一款是领派品牌的紧凑型轿车，还有一款也是领派品牌的小型suv，这两款车的价格就更加的吸引人了，因为它们都是十万级的车型，要知道十万级的车型也是市场上销量占比最高的。

        中航汽车这边同样表现非常不错，那些老的面包车就不说了，新品牌推出的车型，t530和tx6也取得了共计二万三万台的销量。

        要知道这两款车可是中高端车，售价可是不低的，直逼合资品牌，但是销量同样是喜人的。

        而中航汽车接下来还要一口气推出四款车型了，毕竟中航汽车的财力也要底气也好，都比大鹏汽车还要足。

        一款车就是中高端品牌的倚天，将会有一款中型轿跑suv上市，当然这也是因为大鹏汽车的lx3中型轿跑suv取得了巨大的成功，并且带起了一股轿跑suv风潮，自然中航汽车不会错过这个机会。

        另外三款车就是主打性价比的中低端新品牌，两款紧凑型suv，一款紧凑型轿车，有了这几款车型的加入，中航汽车就有了一个比较强大的阵容了，林鹏看来这还是非常不错的，2011年中航汽车还是有望突破二十五万辆，甚至达到三十万辆的销量也不奇怪的。

        而大鹏汽车也同样如此，都是计划在2011年完成三十万辆的销量，初步与自主品牌当中的吉力等车企达到同一起跑线。

        从2009年底的汽车购置税减半优惠政策出台后，中国车市的表现就爆涨起来了，同时各大车企与众多金融机构都准备组建汽车金融服务机构。汽车金融信贷业务有两大服务对象，从两个方面都有拉动作用。

        毕竟很多年轻人买车，资金有限都要靠贷款才行，有了这个信贷也让很多人圆了汽车梦。

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