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        很从车迷也提出s8山寨气息太浓了，远远不如大鹏汽车的lx3，并且s8预计价格在16.58万-20.68万，厂家定位的竞争对手，竟然是那些豪华品牌，比如奔驰slk、凯迪拉克xlr、雷克萨斯sc430等。

        跑车只是富二代的玩具，普通老百姓可玩不起，而且实用性差。

        但是轿跑suv就不同了，因为轿跑suv主要是有suv的特性，比如通过性好，空间大等等。

        既满足了潮玩的年轻人，又能够有一个实用性，这样的车要是卖不好的话就奇怪了。

        有人这样在论坛里面说。

        就在车迷们热议lx3轿跑suv的时候，这款轿跑suv已经在进行严格的测试当中了，因为lx3要力争在年底上市，所以测试工作还是相当的紧。

        大鹏汽车自主申请c-ncap评价的lx3中型轿跑suv此时就正在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室进行测试。

        要知道任何一款新车上市，碰撞测试都是非常重要的一个项目，它关系到驾乘人员的生命安全，一台安全性好的车型，除了主动安全配置以外，本身的被动安全性能也是相当重要的。

        这就是为什么中国自主品牌的哈佛suv，一直就对外宣称哈佛suv的安全性能是最好的原因之一，因为这的确是吸引消费者购买的一个重要因素。

        谁都想买一辆安全又牢固的车，而不想买那种死亡率高的车型。日系车就是出了名的皮薄，安全性差。安全性最好的便是沃尔沃了，只是这个北欧的豪华品牌价格确实比肩奔驰宝马。

        碰撞测试分为好几种，所以需要几辆车来进行测试，虽然看着有点可惜，好好的几辆新车就要这样撞坏。

        中国新车评价规程c-ncap碰撞测试包括正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验。测试成绩则通过星级表示，共分为五个星级。

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