还不赶快来体验！！！

        看着已经组装完成的数十台新车，林鹏心里也是一阵的激动，他觉得自己总算是为中国汽车工业也做了一些事情。

        这两款车的设计太出色了，林鹏在心里暗暗的赞叹。这两款车的设计，有着很多的新元素，特别是中国文化的元素，在这个时代无论怎么看都是鹤立鸡群一般的存在。

        尽管林鹏不是很看好中级轿车t530未来的市场表现，毕竟在这个领域，合资品牌早已经形成的巨大的优势，但是他仍然希望t530也能火，因为这款车也是他主导设计的，有着他的心血。当然这款车有借鉴未来车型的一些东西，但并不是完全的照搬。

        t530那流线型的车身，在带着运动的气质当中，又显得非常的大气庄重。2850毫米的轴距，4860毫米长的车身，看起来是相当的修长。不愧是中级轿车，坐进去肯定舒服。

        杨国伟有些兴奋地道：“林总，走，咱们坐上去看看怎么样？”

        林鹏笑道：“好，那咱们一人坐驾驶室一人坐副驾驶，看看内饰的效果怎么样。”

        两人一左一右的来到一辆崭新的t530中级轿车边上，拉开车门，就坐了上去。

        关门的声音非常厚重，林鹏听着这声音，便是高兴地道：“杨总，这关门的声音不错，看来咱们的装配工艺，用料都是到位了的，相信消费者对这个声音也是比较喜欢的！”

        杨国伟笑道：“是呀，我感觉咱们的t530关门声可以说和宝马530不相上下了。现在国内的消费者特别注重这个品质，所以消费者到4s店买车的时候，销售顾问都会特别的演示开门关门，让消费者听关门声音，这关门声是沉闷厚重的，就是好车。当然，现在汽车行业越来越流行的声品质问题，关门声只是其中之一，我们的倚天品牌定位于中端品牌，nvh必须要做得比同级合资品牌还要好，才能吸引到更多的消费者。”

        林鹏笑道：“是啊，现在国内有很多消费者喜欢日系车，但是说实话日系车虽然小毛病很少，而且由于减配车身比较轻，所以开起来会非常省油。但是日系车最大的问题就是安全性问题和nnh比起欧美车要差了不少，甚至有些还不如咱们自主品牌做得好，就说关门车的声音，日系车就不好听，而且车门很轻，用料不实在。”

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