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        “至于记者朋友提到的四驱系统，我想我们lx3轿跑suv的定位，就非常清楚的可以让大家判断，它采用的是博格华纳的适时四驱系统。这套四驱系统，占用空间小，具有较好的燃油经济性，同时可以让城市suv具备不错的脱困能力。至于更高端的全时四驱系统，未来会搭载在我们大鹏汽车的中大型suv上面，这是与车型定位匹配的。”林鹏笑吟吟地道。

        这等于是宣布了一个消息，那就是大鹏汽车在后面还会推出中大型suv了！

        所以顿时全场掌声响起，记者们也是议论纷纷。

        其实大鹏汽车的车型规划，是非常庞大的一个阵容，只不过现在都还没有对外批露，毕竟那是长期规划。

        当然中大型suv肯定就要用到全时四驱了，特别是硬派的中大型suv肯定要用。

        不过对于一款中型轿跑suv来说，它是定位于城市suv，并不是去越野的，所以适时四驱就是最适合的。

        适时四驱在正常行驶状态下，仍然是前驱车型一样的，由前面两个轮子驱动，只是遇到某一个车轮打滑不能前进时，才自动切换为四轮驱动，确保汽车能够正常通过。这样的四驱系统是自动切换的，不需要人操作，所以相当的简单方便。

        当然适时四驱系统，一般都应用在前驱平台上，通过前后桥之间的一个粘性耦合器来分配动力。绝大多数的城市suv的四驱系统都是适时四驱。因为这套系统结构简单，不但成本低占用空间小，而且可以有效降低车身重量，自然就成为了中小排量城市suv的最好选择。

        而全时四驱就不一样了，它是汽车行驶过程中一直使用四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，它的结构也相对复杂，占用空间也不小，还会消耗一部分发动机的功率，也就是轮上功率更低。虽然说全时四驱越野性能好，但是经济性就不太好了，所以一般来说，只有中大型的豪华轿车和豪华suv才使用。

        又一名汽车媒体的记者提问，在配置方面，lx3相较与那些同价格区间的合资suv有什么优势呢？

        林鹏也同样保持着微笑回答道：“我们的lx3在配置方面，是碾压那些合资suv的。比如说大家可以看到的，我们的lx3采用了r19的宽胎，在顶配车型上还将采用r20的宽胎，而大家再看那些合资suv，它们一般采用r16到r18的轮胎，并且在轮胎的品牌方面，大家也可以看出来，谁更厚道。我们选择的是大品牌的轮胎供应商，比如米其林，马牌等国际大品牌，当然付出的成本也非常高了。但是这样是对得起lx3高端轿跑suv的定位的。另外，像全景天窗，led示宽灯，氙气大灯，豪华品牌音响系统，大尺寸的中控液晶屏，倒车影像系统，前后雷达，自动泊车，自动雨刮等高科技配置也不会缺席的。”

        听起来真是不错，记者们都纷纷的鼓掌了。

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