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        所以每一次试飞，会出现什么险情，谁也无法预测，包括重生的林鹏也是，他也不敢确定，今天就不会出现危险。

        尽管涡扇九发动机，已经定型了，基本上发动机性能和可靠性都没有问题了，但问题是今天要进行的试飞科目，是低空大表速试飞。

        所以在试飞基地指挥大厅，唐占文总师的神情也是非常的凝重，毕竟歼轰七a试飞进度完成大半，按照预定的计划，明年就该完成定型试飞任务，批量生产准备部队了。

        因为现在也具备这个条件了，以前是因为没有发动机，所以歼轰七的基本型只生产了二十架，现在呢有了国产化的涡扇九，歼轰七a应该是迎来了最好的机会，只要顺利完成试飞，拿到准生证，它们就可以大批量的服役了。

        试飞院领导也来了，对于如此重要的试飞科目，他们自然也是很关心的。

        林鹏有幸来到这里，见证歼轰七a的低空大表速试飞，他心里面也很激动。

        低空大表速试飞，风险大，他心里面也在默默祈祷，这一次试飞能够顺利完成！明年歼轰七a就该顺利的完成定型试飞，进入批量生产阶段了。

        那时候他负责的歼轰七a前机身修形及dsi进气道设计，应该也已经完成了，到时候歼轰七a或许就能进入到歼轰七b状态了呢！

        只是林鹏也清楚，低空大表速试飞，不仅仅是对战机来说是一个极限考验，对试飞员来说，同样是如此，在低空大表速试飞中，一般都会出现毫无征兆的颤振，试飞员要承受巨大的生理反应。

        如果飞机结构强度达不到，就会发生空中解体的危险，而试飞员即使成功跳伞成功，也会被强大的气流杀死。

        曾经有一个国外试飞员飞低空大表速时产生大过载时眼球被挤出眼眶！可见这个试飞科目是有多么的危险。毛熊的战机非常厉害，但在试飞中也是损失了很多的试飞员，才得来的。

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