还不赶快来体验！！！

        因为可调式dsi进气道，可以像二元可调进气道一样，对进气量和流场进行调节，以满足更大速度范围的发动机进气。不像f35闪电战斗机，其dsi进气道，只在比较小的范围内有较好的进气效率，一旦超过范围，进气效率就急剧下降，这也是导致f35闪电战斗机，最大速度只有1.6马赫的重要原因。

        所以林鹏的想法，不仅仅是疯狂，而且是无比的疯狂，因为他还想在歼轰七a上面实现可调式dsi进气道呢！

        当然也不是一步到位，还是要先搞不可调式，再进一步到可调式。

        一旦成功了，歼轰七a就将成为国内第一种采用dsi进气道的战机，当然了，它肯定会比f35战斗机先服役，也会比采用dsi进气道的枭龙战斗机先服役。

        只不过一旦采用这种设计，有很多已经完成的设计，都要推倒重来，甚至还要做不少的风洞试验。

        或许那就不能叫歼轰七a，而应该叫歼轰七b了。现在的歼轰七a可以按照计划的节点完成它的试飞，并少量装备部队，也并不影响采用dsi进气道的改进。

        这下唐占文更震惊了，他瞪大了眼睛，看着林鹏道：“你确定不是在跟我开玩笑？小林啊，这种事儿可开不得玩笑，一旦报上去了，如果出了问题，那咱们都是要承担责任的！”

        林鹏一字一句地道：“唐总师，我没有开玩笑！我是认真的。您也不要把dsi进气道想得太复杂了，事实上它也并不算有多复杂，我对我们六零三所，有信心，只要立项了，我保证可以完成这个项目！”

        唐占文道：“保证？你拿什么保证？就算我相信你，可上面会相信吗？进气道的设计，对战斗机来说太重要了，战机在不同的高度、速度和姿态来飞行需要不同的进气量进行燃烧，必须和发动机有紧密的配合才能得到最佳的燃烧效率，它直接影响飞机的动力，这不是一件简单的事，搞不好甚至会造成发动机空中停车。为什么我们采用现在这种比较保守甚至可以说是落后的固定式进气道设计？就是因为风险太大了！”

        内容未完，下一页继续阅读