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        直三五重型直升机和运三零战略运输机，都是各自领域的大块头，是补齐短板的一个型号。

        相比之下直三五重型直升机的研制难度，甚至比运三零战略运输机还要高。

        全世界能够研制三十五吨及以上重型直升机的国家目前也只有两个，加上中国的话是三个，而能够研制战略运输机的国家也只有两三个。

        重型直升机是一个国家航空工业强大的标志之一，比如说国的ch53系列重型运输直升机，上世纪七十年代就已经定型，ch53e超级海上种马最大起飞重量已经超过三十一吨了，而国还在研制中的最新的ck53k，最大起飞重量更是达到三十八吨以上。

        当然了ch53k重型运输直升机的价格甚至比f35a战斗机还要贵，这是因为重型运输机直升机，也是一个大队的战略投送力量，新的ch-53k三发重型多用途直升机，设计了更加宽敞的机舱，用于容纳标准的军专用集装箱产品。由于ch-53k优化了涡轮轴发动机系统，并强化了机身设计，所以起飞重量较ch53e超级海上种马提高了六吨多。

        军在使用ch-53k重型运输直升机时，所有的物资都可以事先用集装箱装好，然后就ch-53k重型运输直升机直接运载投送，这样一来运输效率得到极大提高，中国的直三五重型直升机，当然也要学一学。

        当然ch-53k重型直升机超高的价格，中国是不能学的，因为国海军陆战队，计划以二百五十五亿美元，采购二百架ch-53k重型运输直升机，单价达到了一点二五亿美元，这可比v22鱼鹰倾转旋翼机的价格还要高出五千万美元。

        当然也比全球最大的米26重型直升机还要贵出不少，只是没有办法和阿三购买的阵风战斗机相比，因为阿三买的阵风战斗机可是二亿多美元一架，比f22战斗机还要贵。

        当然ch-53k确实非常厉害，别看它的最大起飞重量不如米26重型直升机，但是它的外挂能力很强，ch53k的外挂重量是ch-53e的两倍还要多。这是因为ch-53k重型直升机使用了全新的t408发动机，是ch53e上面的t64涡轴发动机功率的一点七倍。

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