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        “嗯，对的，应该是机体出现了变形，但问题应该不大，还在掌控之中，完毕。”李战重复了一遍。

        指挥员都无语了，什么鬼毛病都让给碰上了，可真是险情处置专家啊！而且机身变形居然说飞机还在掌控之中，这话听着就不靠谱。

        他说，“老豹，做最坏打算，我现在让海岸救援队做好准备，不过最好离海岸线近一些，直升机的航程有限，完毕。”

        李战哭笑不得，这是咒我呢还是咒我呢，他忍着不快说，“明白，不过我应该可以飞回大场站，完毕。”

        福指的指挥员却不这么想，机体变形啊，怎么飞，真以为是汽车四轮定位出现问题能硬撑着开几十公里到修理厂啊？机体变形意味着机身结构的受力发生了变化，整个结构的稳定性也出现了变化，说不定什么时候就空中解体了。

        要不是遇上这种险情的是李战，指挥员早都命令跳伞了，换个飞行员来开可没这个本事保证飞机继续平飞。能在指挥所当指挥员的无一不是经验丰富的飞行员，开过的飞机比很多见过的飞机都多，饶是如此也从来没有遇到过李战现在这种情况。

        因为险情处置专家名声在外，指挥员对李战的建议很重视，一般情况下不会强行下达命令。

        时间在紧张地往前走，空地双方却都没有想象中那么紧张。无论是飞行员还是地面指挥员，都有一颗强大的心脏，因为紧张的情绪会影响到处置的动作，是最无用的情绪。

        福指的指挥员启动了应急救援预案，通知驻扎在舟山群岛的海上救援队的救援直升机做好了准备，而水面救援队的快速船只干脆先一步出海，迎向在一万三千米高空疾飞而来的81198号歼轰-7。

        这对李战来说是第二次了，上一次是驾驶轰-6KZ战略侦察机。

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