还不赶快来体验！！！

        “强势登场！首映引爆好评，’速度与激/情5’在低调之中前行。”

        ……

        “惊！霍尔和劳伦斯已经约会三个月？”

        最后这一条显然是浑水摸鱼的绯闻，单纯想要蹭蹭热点，做不得数，可尽管如此，这条新闻还是在网络上引起了不小的讨论，从这个侧面就可以看得出来，“速度与激/情5”的首映式取得了轰动的回响，任何话题都是焦点。

        第二天，各大新闻的娱乐版头条都毫无疑问地被“速度与激/情5”霸占，超过三百家纸质媒体都在第一时间给予了报道，更为准确一点来说，只要是拥有娱乐版块的新闻媒体，没有人会错过这场热热闹闹的首映式又或者说，没有人会错过这场揭幕之战。

        在首映式之前，内森曾经抱怨过，在这场对决之中，为什么人们普遍不看好“速度与激/情5”，在他看来，这部系列作品能够拍摄到第五部，粉丝基础绝对不可小觑；更何况，每一个男人对于豪车或多或少都有幻想，系列电影的市场基础应该很有挖掘潜力；再加上范-迪塞尔、保罗-沃克、蓝礼-霍尔的对决号召力……这部作品确实具备了创造佳绩的能力。

        不仅仅是内森，许多外行人也都是如此认为的。但事实上，业内普遍都把“速度与激/情5”当做黑马来看待，这不是没有原因的。

        追根究底，题材是致命因素。在普遍观点看来，男人就是暑期档的市场主力，而男人对豪车、赛车都有一定的爱好，此类电影的群众基础应该十分广阔才对。但人们都忽略了一个重点：赛车电影要拍摄出新意、拍摄出花样、拍摄出质量，这并不是一件容易的事。

        “速度与激/情”系列自己就面临着这样的困境，单纯地飚速度、飚对决，剧本很难支撑九十分钟，也很难创作出新意，所以第三部的时候选择了亚洲赛车十分流行的漂移，结果却在美国本土扑得天崩地裂。

        不仅仅是“速度与激/情”，在整个北美影史上，关于赛车或者飙车的电影不在少数，“生死时速”、“的士速递”、“死亡飞车”、“极速60秒”、“赛车总动员”等等，但在这之中，只有“生死时速”一部电影实现了盈利。

        仅仅只有一部。

        内容未完，下一页继续阅读