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        你们物流公司不需要考虑那么多，该进车进车，该规划路线规划路线，把路线的规划上报到忠信公司总部，下一步忠信公司怎么安排，就看公司这边的了。该正常交罚款，先交着，忠信公司不差那么几个小钱。

        另外的两个问题呢！你那边不用担心，过一段时间自然就会顺畅起来的，你只要记住一点，把忠信公司布置下去的任务完成就可以了。”李忠信肃然地对冯小武说了起来。

        冯小武提出来的另外的两个问题，李忠信并不觉得有什么，人员方面，今后只有忠信公司来挑选，而不是雇佣或者是培养司机费尽了。

        前几年的时候，可以说那些个大车司机都想要找到轻松的活，想要进入国营企业的运输公司，进入了国营企业的运输公司，就算是拿上了铁饭碗。

        在企业的运输车队当中开车，开车的时间短，工资不比其他地方的工资低，而且各种企业的福利待遇都能有。

        现在的情况是什么呢！国营的运输公司和国企小规模搞起来的运输公司都已经是进入了一种进度衰退期。

        之前是国营企业效益都好，都不差钱，都组织单位的车队来进行运输，无论是从方便程度还有把握程度上，都要比在外面雇佣货车拉货要强上很多，外面的运输公司在运输方面的保障力度不够，自己组建车队，至少在保障方面不会出现问题。

        现在这些单位都不景气，没有那么多的运输活，总不能白白地养着他们这些司机，这些领导也都是看明白了，自己搞车队进行货物运输，都不如雇佣车队运输，这样的话，省时省力，还会减少很多不必要的开资。

        别说忠信公司这样的物流公司运输一次的费用和企业自身运输一次的费用差不多，就是贵上个百分之三十到五十，企业都愿意用忠信公司这样的物流来运输。

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