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        试想，唯有入（市）籍，方能开户。账户需有足量铜钱担保，方可入交易所。竞购期券，亦需海量本金。如此层层把关，仍难阻天下豪商，拖家带口，齐奔蓟国。足见利大。

        蓟国海船，坚木包铁，铁壁铧嘴。又“循海岸水行”。便有暴风巨浪，沿途良港，足可避风。一来一回，十拿九稳。

        尤其蓟王平定南州。丛林中多年生柚木，极利造船。象林港内船坞，已先行建起。第一艘少府大舡，已铺龙骨。

        造船先选材。船身不同位置，所用木材亦大不相同。

        《天工开物·舟车·第九卷》中有载“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。船窗前道皆当中空阙，以便树桅。凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起。梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久则粉蛀。）栈板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、槠木。关门棒用周木、榔木。橹用杉木、桧木、楸木。此其大端云。”

        经由历代工匠，不断改良，遂成定式。

        坚木造船，就地取材，省时省力。至于铁壳船，就时下而言，远不及木船便利。且极耗工本。不宜大规模铸造。

        趋利避害，人之常情。

        重重利好，助推航海风潮。自市舶寺首开航海学徒。有别于在校生，先学后练。边学边练的学徒制，亦在培养专科人才的蓟国南学，迅速普及。首任“下庠令”，蓟王多方则选，仍未有定论。时下儒者，各有称号“腐儒”、“俗儒”、“浅儒”、“纯儒”、“儒雅”、“大儒”、“名儒”、“硕儒”、“宿儒”、“耆儒”、“通儒”、“儒宗”。林林总总，不一而足。

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